PW1100G — самый востребованный двигатель для этой модели
Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) сертифицировало версию экстрадальнемагистрального узкофюзеляжного самолета Airbus A321XLR с редукторными двигателями Pratt & Whitney PW1100G, открыв путь к его вводу в коммерческую эксплуатацию – в лоукостер Wizz Air.
Airbus получил сертификат типа на версию с двигателем LEAP-1A производства CFMI от EASA в июле 2024 года.
К настоящему времени поставлено три самолета, оснащенных LEAP.
По данным Airbus, на XLR, который предназначен для обслуживания маршрутов протяженностью до 8700 км, собрано более 500 твердых заказов. A321XLR совершил первый полет в июне 2022 года.
Из 425 заказанных самолетов A321XLR, для которых был сделан выбор двигателя, 244 имеют PW1100G, а остальные (181) будут оснащены LEAP.
В монокомпоновке экономкласса в XLR смогут разместиться до 244 пассажиров (такой вариант планирует Wizz Air). Хотя есть и другие стратегии использования этого революционного самолета: американская JetBlue делает акцент на премиум-продукте, и конфигурация ее салонов рассчитана на перевозку 138 человек.
Источник: Авиатранспортное обозрение
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
